老司机们，我是学长。今天要和大家聊的是一款让人又爱又恨的车型 - 宝马X6 。这不，最近有条13年的X6，标价才8万出头，直接给我看傻了。毕竟当年这可是60多万的“豪华跨界SUV鼻祖”啊！

PART01

身份证明：从60万到8万的“贵族”

这车当年可是真正的“圈层标配” 。

记得2009年X6刚来中国的时候，那叫一个“上头”！

想当年一上市就被各路土豪抢购一空，经常能看到它在各大豪宅区“走路摇头晃脑”。

这车可是把轿跑和SUV的基因完美融合在一起，开创了一个全新细分市场，现在市面上的奔驰GLE轿跑、奥迪Q8，都是跟着X6的路子走的。

不过啊，现在二手市场上13年的X6，8万多就能拿下，真是“跌冒烟了”。要说这价格，确实让不少人心动，但是买它，真的不会“气的蹦起来”吗？

PART02

实力几何：依然是个“装逼利器”

作为一台豪华SUV，X6的硬实力还是“顶呱呱”的。

我最近帮朋友看了一台13年的X6，搭载的是 3.0T双涡轮增压发动机，306匹马力 ，现在开起来动力依然很充沛。 百公里加速6.7秒 ，在当下的紧凑型SUV里面，这成绩也不算落伍。

实际体验下来，X6最吸引人的还是它的驾驶质感。 方向盘重量适中，转向精准 ，虽然车身庞大，但是开起来一点都不笨重。后驱加上50：50的完美重量分配，过弯的时候特别带劲，绝对是个“驾驶玩具”。

内饰方面，13年的X6用料和做工都没得说。 真皮座椅、实木内饰、iDrive系统 ，虽然跟现在比显得有点老气横秋，但是质感依然在线。坐进去就能感受到满满的“德系豪华感”。

PART03

养车成本：真的是“oil老虎”

说完优点，咱得说说这车的养车成本。 3.0T发动机百公里油耗在12L以上 ，市区油耗更是能突破15L，妥妥的“油老虎”。

而且X6对机油特别挑剔，必须用原厂或者高端品牌的机油，一次保养下来没有3000块钱根本搞不定。

最让人头疼的是故障维修 。X6用了不少黑科技，比如电子悬挂、主动防侧倾系统，这些配置一旦出问题，维修费用都是以万为单位的。我有个朋友的13年X6，光是修空气悬挂就花了3万多。

还有就是变速箱的问题。宝马这代8AT变速箱还算靠谱，但是到了这个年纪，不少车主反映有顿挫感。大修一次变速箱，没有4-5万根本下不来。

PART04

选车建议：谨慎“真香”

对于预算8万左右想买豪华SUV的老司机，我给几点建议：

必查项目 ：

车况评估，最好找专业机构

事故历史，特别是大梁和底盘

保养记录，最好能查到4S店记录

核心部件状态：发动机、变速箱、空气悬挂

谨记风险 ：

每年保养维修预算至少2-3万

油费支出比同级别新车高50%

配件价格居高不下

故障维修周期可能很长

老司机们，便宜的豪车不是不能买，但一定要 理性决策 。

8万的X6确实“真香”，但要想清楚自己能不能扛得住后续的维护成本。

要是预算真心不够，不如考虑同价位的国产SUV，或者合资紧凑型SUV，可能会是更稳妥的选择。

你对这台“平民”价的宝马X6怎么看？欢迎在评论区和我交流。

祝大家心想事成，身体健康。